Bezpieczeństwo

Na początku dbają o nie pięciopunktowe pasy fotelika. Dzięki takiemu rozwiązaniu energia przy kolizji rozprowadzana jest na pięć różnych miejsc. Wygodna w obsłudze klamra umieszczona między nóżkami dziecka pozwala się rozpiąć jedną ręką. Miękkie nakładki wykonane z neoprenu nie krępują ruchów malca oraz chronią przed otarciami. W razie potrzeby można je łatwo zdjąć i bez problemu wyczyścić.

 Montaż

Fotelik Britax Romer Advansafix I-size można zamontować za pomocą:

- Isofix z top tether (dodatkowym, górnym pasem stabilizującym) 76-102 cm

- Systemu Isofix wraz z pasami bezpieczeństwa 100 - 150 cm

- Samych pasów bezpieczeństwa. 100 - 150 cm

Miejsca do przeprowadzenia samochodowych pasów bezpieczeństwa są wyraźnie zaznaczone na foteliku. 

Regulacja

Wyprofilowany w kształt litery V dba o to, by głowa dziecka w momencie kolizji była zabezpieczona przed siłami działającymi z boków. Zarówno zagłówek jak i pasy fotelika posiadają regulację, co pozwala im lepiej chronić pasażera. System EasyRecline z kolei zapewnia wiele pozycji odchylenia siedziska. Dziecko nie musi nawet wstawać z fotelika, dzięki czemu możesz pochylić fotelik do pozycji niemal leżącej, jeśli maluch zaśnie w drodze. 

Wygoda

Tapicerka Fotelika Britax Romer Advansafix M I-size pozwala się łatwo zdjąć. Nie trzeba nawet do tego celu usuwać pasów fotelika. Obicie fotelika bez obaw można prać w pralce, dzięki czemu z łatwością utrzymasz je w czystości. 

Elastyczność

Gdy dziecko podrośnie, bez problemu schowasz pięciopunktowe pasy fotelika. Nie musisz niczego odłączać, dzięki czemu masz zawsze każdą konfigurację pod ręką. 

Zabezpieczenie przed zabezpieczeniem

To dodatkowy, czwarty punkt zaczepienia trzypunktowych pasów samochodowych. Dzięki niemu biodrowa część pasów samochodowych umiejscowiona jest w taki sposób względem bioder dziecka, by pochłaniać do 35 % sił oddziałujących na brzuch w przypadku uderzenia czołowego.

Ergonomia

Wyprofilowane oparcie Fotelika Britax Romer Advansafix M I-size dba o pełną ochronę sylwetki dziecka od linii barków po biodra. 

Łącze przestawne

Opatentowany system rozkładania siły uderzenia podczas kolizji. Najpierw jest ona kierowana w dół, potem do przodu. Dzięki temu głowa i szyja pasażera są o wiele mniej narażone na obrażenia.